将发布价钱更高的旗舰产品。
作者｜秦章勇 王磊 。不听
2023年 ，届网车圈盛行教李斌怎样做CEO ，友劝例如“不要做换电” 、李斌“摊子铺得太大” 、不听“价钱卖的届网太高”等等 ，终究得出结论 ：
蔚来离关闭不远了 。友劝
网上频频挂着的李斌热搜也是如此，半年亏百亿 ，不听卖一辆亏一辆等这些关键词都会主动和蔚来挂钩。届网不过最新的友劝财报会议上 ，李斌展现出了CEO的李斌定力 。
接下来蔚来不仅仅不会依照网友的不听意思降价 ，还会推出一款 。届网旗舰车型。，价钱更高 ，或对标 。迈巴赫S级 。 。
关于换电事务 ，李斌也会一往无前 ，未来还不扫除独立融资 。
在音讯面上，净亏本尽管仍在持续 ，但营收同比添加46.6%至 。190.7亿元，创前史新高 。 。
现金储藏452亿元，比较上季度也添加了137亿元 。
曩昔一段时刻 ，蔚来遭受许多质疑 ，销量也习惯了被抱负 、小鹏镇压 ，不过李斌依然很有决心，称2024年高端商场会加快向纯电商场转化 。
弦外之音，蔚来的好日子 ，还在后头 。 。
01。
全新旗舰行将落地 。
我国品牌冲击百万豪车的不少，仰视U8、Hyper SSR等 ，包含华为和江淮也被曝出将打造百万级轿车 。
眼看这些品牌往上冲 ，历来定位高端的蔚来天然不想缺席。
在Q3财报会议上 ，李斌也最初为12月23日举行的NIO Day预热，泄漏 。将会发布一款全新的旗舰车型 。 。这款车是蔚来技术立异的结晶 ，将成为新标杆 。
官方给出的信息是 ，辆车将具有许多立异技术，并将引领智能电动轿车技术的发展趋向。
在蔚来系统中 ，ET7是轿车中的旗舰 ，ES8则是电动旗舰SUV ，全新的车型定位必然更高 。
蔚来轿车品牌与传达助理副总裁马麟也在微博表明 ，将推出一款十分重磅的车型 。
早在去年底 ，有媒体报道称 ，蔚来方案冲击百万产品 ，这一音讯也得到了内部人员的承认 ，乃至曝出了新车的姓名 ，或定名为 。ET9 。。
这意味这款全新重磅车 ，仍会在蔚来产品系统内 ，并不会归属在子品牌里 ，究竟阿尔卑斯聚集中高端商场 ，车型定价在15万元到30万元之间 。不过以上音讯 。还没有得到官方的承认 。。
除了持续定位高端 ，在换电事务方面也最初传出活跃信号 。
最近蔚来相继和长安、吉祥到达换电协作，李斌泄漏，现在还有几家车企正在洽谈换电协作事务。
还有一种全新的形式 ，第三方协作也能够购买蔚来的换电站硬件 ，再交由蔚来担任运营，现在现已有几十个换电站选用这种新协作形式 。
和其他品牌协作换电后 ，蔚来车主也不必忧虑 。充电站不够用 。 。蔚来换电站将分为 。专用网络和同享网络 。 ，下一年最初布置同享换电站网络 ，蔚来车主也能够运用同享换电网络，阿尔卑斯品牌和蔚来品牌的途径是分隔的 ，但服务网络是共用的 。
也便是说，现在蔚来的换电站，依然会是蔚来车主的专属 ，再加上同享换电网络，蔚来车主仅仅是会更便利 。
在李斌看来，换电形式是能够持续而且能够盈余的 。“而且现已在某些区域看到了盈余的机遇 。NIO Power 也在本钱层面寻求敞开 ，但现在还没有能够对外发布的信息 ，未来不扫除 NIO Power 独立融资的或许。 。” 。
02 。
蔚来Q3详细体现怎样 。
咱们来看看蔚来Q3季度的中心数据：
蔚来第三季度交给了 。55432辆 。轿车 ，同比添加75.4 % ，创下了 。季度交给量的新纪录 。 。
这也让总营收到达 。190.666亿元 。，同比添加46.6%、环比添加117.4%；其间车辆出售收入占比91.3% ，到达了174.09亿 ，比添加45.9% 、环比添加142.3%；其次服务收入16.58亿，占比8.7% 。
单车均价31.4万 ，略高于第二季度的30.5万均价 。
车辆毛利为19.18亿 ，轿车毛利率到达了 。11% 。 ，全体毛利为15.23亿 ，全体毛利率到达8% 。 ，在第二季度这一目标仍是1% 。
研制费用为。30.39 亿元 。，同比下降 12.9% ，环比下降 4.5%；出售、一般及行政费用为 36.093 亿元；同比添加 33.1% ，环比添加 37.5%；
运营亏本为 48.43 亿元 。，同比添加 25.2%，环比下降 20.3% ；净亏本为人民币45.56亿元 ，同比添加10.8% ，环比下降24.8% 。
从毛利率来看 ，这个季度完毕了三个季度的接连下滑 。
尽管相较于去年同期的16.4% ，三季度蔚来的轿车毛利率同比依然低了 5.4% 。但单看本年二季度的 6.2% ，三季度的 11.0% ，称得上是大幅度反弹 。
得益于11% 的轿车毛利率，带动了蔚来的全体毛利 ，环比添加了 165.09%，从第二季度的1%拉升到了8% ，尽管仍不抵去年同期的13.3% ，但以现在商场环境来看 ，已实属不易 。
财报中解说 ，毛利率较2022年第三季度下降首要是因而车辆削减赢利 ，而较上一季度添加首要归因于整车赢利率添加 。
别的 ，研制费用相对Q2有必然的紧缩 ，也成为了这个季度毛利率的添加要素 。
现金储藏添加了137 亿元到达452亿 ，首要是得益于蔚来在第三季度交割了阿布扎比出资的7.4亿美元股权出资款 ，以及一笔5.75亿美元的可转债出资 ，光这两笔出资交割就接近了100亿 。
452亿的现金流 ，天然让蔚来的腰板又硬了不少 ，刚刚花31.6亿收买江淮工厂 ，也就成了眨眨眼的事儿 。
尽管Q3的体现有了大幅的前进，但蔚来对 Q4 的收入预期十分的 。保存 。 ，预估收入总额 。160.79 亿元至167.01 亿元 。之间，这个数字比Q3季度少了30亿 。但按年同期添加约0.1%-4%。
别的给出了四季度出售指引——Q4 交给量。4.7 万至 4.9 万辆。之间，同比添加约 17.3%-22.3% 。结合蔚来10月 、11月的销量来看 ，12月份销量大概在15000-17000台 。
03 。
敞开独立造车后年代。
尽管蔚来的销量基本面比抱负和小鹏惨白 ，但在奢华车商场仍有很大竞争力。第三季度 ，蔚来在我国成交价30万以上的电动轿车商场排名榜首 ，商场份额。超越45% 。 。
在一点儿江浙沪区域 ，成交均价30万以上高端纯电商场中 ，蔚来占有率更是达54.6% 。
关于2024年的预判 ，李斌表明纯电转型的趋向会提速 ，包含同行他们也推出来了纯电的产品 ，这都会加快这个传统的油车用户往纯电转这个进程 ，“2024年比2023年对蔚来而言更好” 。
而且 。2024年蔚来不会有全新的产品 。 ，也就不会呈现产品切换打扰出售节奏的状况 。
不过在说到未来的两年方案时 ，李斌泄漏称 ，会有“ 。三个品牌 、九款中心产品 。“上市 。
这意味着除了NIO主品牌 ，其他的两个子品牌 ，也将掩盖多个细分商场 。
关于新品牌的其间之一（阿尔卑斯） ，李斌也泄漏榜首辆车现已 。完结样车试制。 ，是前史上状况最好的一款车，很有竞争力，也有满足的时刻去改善完善 。
而且未来蔚来会有专用换电网络和同享网络的区别 ，下一年最初同享网络的建造，同享网络蔚来品牌 、新品牌和其他换电品牌都能够用；出售网络上蔚来和新品牌是分隔的 ，不过部分服务中心能够同享 。
在主动驾驶方面 ，蔚来称现已具有在100 多个城市向前锋用户敞开城区 NOP+ 的才能 ，近期会逐渐约请用户进行试用。
关于城区NOA的才能 ，李斌表明按道路注册的发展远超预期 。
“因而咱们现在现已有这个十几万辆车在街上跑 ，因而咱们整个这个数据闭环的才能是十分强的，远也是超越咱们的竞争对手 。” 。
和这些产品和智驾方案比较，蔚来近期最受重视的便是 。出产资质 。的问题 。
12月5日 ，蔚来在港交所发布公告，将从江淮收买榜首先进制作基地和第二先进制作基地的出产设备和财物 ，不含税总价约为 。31.6亿 。元 。
自己造车 ，最大的利益便是省钱 。李斌表明 ，要是蔚来的轿车悉数由自己出产，本钱将下降10% 。 。
这关于处于降本的蔚来来说，无疑是个好音讯 。一起李斌表明，蔚来轿车将对三年不盈余 、或对毛利提高没奉献的项目进行调整 ，例如电池克己 。
“蔚来还会研制电芯 、资料 、pack ，可是咱们会托付他人出产，用这种方法来降本 。”。
蔚来手机发布后 ，李斌曾被问到要不要像李想共同“开课” ，他的答复一语双关 ，“咱们现在哪敢开课 ，都是他人教我怎样做CEO ，你要想听我的深夜反思 ，这能够 。” 。
这次财报会上说的话 ，立下的Flag ，便是李斌深夜反思的效果 。
持续据守初衷 ，撸起袖子持续加油干 。
（作者：汽车专用电瓶）